Автоновости дня

Теперь Минпромторг предлагает распределять средства между автопроизводителями внутри сегментов, основываясь на объемах продаж с учетом дополнительных коэффициентов.

Российский Минпромторг разработал новый механизм распределения государственных субсидий между автопроизводителями по программе обновления автопарка.

Речь идет об оплате за счет бюджета скидок на новые автомобили при сдаче старого в утилизацию или trade-in, пишет газета «Коммерсант». Теперь субсидии распределены между легковым и коммерческим сегментами в пропорции 56:44 — раньше было примерно поровну. 

На реализацию программы, как и в 2015 году, выделено 22,5 млрд рублей. Раньше система распределения средств не была достаточно прозрачной — в Минпромторге утверждали, что деньги распределяют в соответствии с динамикой продаж отдельных брендов, а участники рынка утверждали, что субсидии выдавали исходя из доли заводов в общем производстве.

Теперь Минпромторг предлагает распределять средства между автопроизводителями внутри сегментов, основываясь на объемах продаж с учетом дополнительных коэффициентов. Критериями для множителей станут степень локализации производства, наличие собственного производства крупных узлов или их закупка в РФ и заключенное компанией соглашение о промсборке.

Примечательно, что для тех фирм, которые заключили соглашение позже, на более жестких условиях, коэффициент для получения госсубсидий будет вдвое выше по сравнению с «первой волной» промсборки.

Лидерами по уровню локализации в РФ на данный момент являются компании Renault-Nissan (68%), Ford Sollers (более 50%), Volkswagen (45%) и Hyundai (46%).