Автоновости дня

Крупнейшая на Дальнем Востоке площадка для дрифта приглашает спортсменов и зрителей 14 и 15 мая.

Крупнейшее на Дальнем Востоке соревнование по дрифту — этап Российской Дрифт Серии Восток — пройдет в Хабаровске уже 14 и 15 мая. Спустя год сильнейшие дрифтеры региона поборются за победу на парковке арены «Ерофей».

Сезон РДС-Восток-2016 набирает обороты, но для нескольких пилотов старт сезона сложился не совсем так, как хотелось: технические трудности не позволили Екатерине Седых и Илье Фёдорову показать достойный результат, из-за временных проблем со спонсором не вышел на старт сезона и Макар Черныш. В оргкомитете соревнований отметили, что и эти, и многие другие пилоты обязательно приедут в Хабаровск, чтобы выяснить, чей дрифт лучше.

Отдельно стоит сказать о хабаровских пилотах. К Антону Дубовику, открывшему сезон во Владивостоке, на этапе в Хабаровске присоединятся Евгений Солоненко, Степан Ним и Егор Шумилкин. Выступать на домашнем этапе — большая ответственность, но, вместе с тем, здорово чувствовать поддержку земляков, говорит Евгений Солоненко, пилот РДС-Восток.

— Нервничать в гонке не стоит никогда, но выступать дома — это, конечно, ответственность, прежде всего, перед болельщиками. Хабаровских пилотов выступает не так много, но это, кстати, нас сильно сплотило. Мы теперь такая импровизированная сборная команда города Хабаровска, друг другу во всем стараемся помогать. Что касается меня, с зимы готовлю машину, уже презентовал ее, но надо решать вопрос с коробкой передач, так что дел еще немало! — заключил Евгений Солоненко.

Старт новому сезону РДС-Восток был дан в апреле во Владивостоке, и вот теперь на очереди дальневосточная столица. Площадка в Хабаровске — крупнейшая за всю историю проведения соревнований по дрифту на Дальнем Востоке. Однако, несмотря на это, у хабаровских пилотов до сих пор нет трассы, где бы они могли тренироваться и готовиться к соревнованиям, отметил один из организаторов мероприятия Анатолий Аксюточкин.

— Конечно, соревнования по дрифту — это мощное развлекательное мероприятие, — говорит Анатолий Аксюточкин. — Но не стоит забывать и о спортивной составляющей, ведь своим примером пилоты РДС-Восток доказывают всем, что дрифт на дорогах общего пользования — это хулиганство, а дрифт на треке — спорт. Надеемся, что в Хабаровске в ближайшие годы появится площадка для дрифта, где смогут тренироваться как профессионалы, так и начинающие гонщики.

Отметим, организаторы, несмотря на непростую экономическую ситуацию, не подняли цены на билеты: как и в прошлом году, билет на два дня соревнований стоит 1500 рублей. Вход на трибуны для детей до 7 лет (в сопровождении родителей) без предоставления места бесплатный. К тому же, в дополнение к входному билету уже сейчас можно приобрести билет в технический парк. Это редчайшая возможность окунуться в атмосферу дрифт-команд, своими глазами понаблюдать за работой механиков и подготовкой пилотов. 14 мая пройдет квалификация, 15 мая состоятся «боевые» парные заезды.

Организаторы просят обратить внимание: парковка арены «Ерофей» будет полностью занята для зачетной трассы соревнования, поэтому гостей на место проведения соревнования просят приезжать на общественном транспорте или на такси.

Билеты на трибуну можно приобрести на сайте DVHab.ru. Подробности на rdsvostok.ru.

Илья Федоров одержал победу в сложнейших погодных условиях.

Второй этап дрифт-чемпионата РДС-Восток состоялся в Хабаровске в минувшие выходные. В сложнейших погодных условиях победу одержал Илья Федоров, второе место занял приморский пилот Максим Седых, третье у красноярского гонщика Дамира Идиятулина.

Дымный дрифт зрители смогли увидеть только в субботу на квалификации, в воскресенье же перед началом парных заездов пошел дождь, поэтому вместо дыма зрителей ждали брызги. Однако победитель второго этапа Илья Федоров даже в дождливую погоду сумел подарить зрителям немного дыма, правда, не из-под колес: «Вчера по сухому асфальту не мог одолеть постановку, не получалось. Саша Булычев посоветовал снять сзади проставки, снял — стало гораздо лучше. К дождю адаптироваться умею, в дождь главное было сделать постановку, эту задачу я выполнил. На финальных заездах пошел дым из под капота, он и в салон со всей силы валил. Это был маленький пожар, который сам угас, дождь все-таки. Я понимал, что за 30 секунд, что длится заезд, пламя сильно разгореться не успеет. Задержал дыхание и поехал. Оказалось, маслом залило турбину. А вообще то, что в такую погоду машину не разбил — это уже хорошо, ну и когда побеждаешь, настроение всегда хорошее».

Максим Седых занял второе место, однако, по словам пилота, своими заездами он остался недоволен: «Мою машину только собрали к этому этапу, в дождь ни разу на ней не выезжал, а она оказалась под дождь совсем не готова. Перед финалом только более-менее управляемой стала. Финал с Ильей проехали, конечно, не лучшим образом, но показали какой-то дрифт. В ТОП-8 с Катей, кстати, тоже хотели проехать хорошо. Более того, мы с ней по сухому тренировали парные заезды, чтобы зрителей порадовать, но потом начался дождь и все пошло не так». «Мы ехали на результат в этом заезде, каждый преследовал свою цель, — говорит Екатерина Седых. — Но когда меня развернуло, думала, что расплачусь. Для меня была сложной постановка в заезде с Максимом, потому что ранее я уже побывала в блоках, машину в месте постановки разложила и спереди и сзади, но когда поставилась хорошо, выдохнула, и в этот момент меня развернуло. Двойственные чувства — обидно за свой результат и радостно за Максима. Кстати, мне сегодня подарили болельщики букет цветов, очень приятно. За три года — это первые цветы от зрителей!».

Бронзовый призёр этапа, пилот РДС-Сибирь Дамир Идиятулин, несмотря на погоду и сложности с арендованной машиной, результатом остался доволен: «Измучились сегодня с машиной. Каждый заезд — сложности! То мотор просядет, то еще что-то. Приходилось играть сцеплением, соответственно, темп не сильно ровный получался. К тому же, в дождь небо отражается от трассы и разметку не видно, еще и стекла постоянно запотевали. Хотя, когда еду, вообще обо всем забываю: есть только граница трассы, соперник и все». Отметим, на своей «боевой» Toyota Altezza красноярец принимает участие в домашнем чемпионате РДС-Сибирь, а в РДС-Восток Дамир пока выступает на арендованных автомобилях, к каждому из которых приходится привыкать: «Все дело в понимании устройства автомобиля. Каждая машина по-разному устроена, допустим, в подвеске, в рулевом. И у каждой машины есть свой потенциал, стараешься этот потенциал реализовать. Что касается сегодняшней гонки, всегда стараюсь показать максимум, но для меня после ТОП-8 уже неважно на каком месте я буду, сильно не переживаю, но сегодня собой я доволен».

Лучший для себя результат за последние два года показал и Константин Горчаков из Владивостока — он стал четвертым по итогам этапа: «Если честно, результатом доволен. Я бы сказал, что была сегодня и доля везения, конечно. Заезд с Дамиром в споре за 3 место мне очень понравился, хотелось быть с ним наравне, он опытный пилот, но не получилось немного, конечно. Мне езда по дождю в принципе не нравится. Но получилось на этом этапе ехать стабильно, без разворотов, давно такого уже не было».

В этапе принимало участие четверо гонщиков из Хабаровска. Лучший результат у Егора Шумилкина — он в восьмерке сильнейших. Степан Ним, Артем Дубовик и Евгений Солоненко выбыли еще в заездах ТОП-16. Главной причиной невысоких результатов пилоты называют отсутствие трассы для тренировочных заездов.

В командном зачете первое место у команды «Йокогама» в составе Екатерины Седых, Максима Седых и Ильи Федорова.

Ближайший этап РДС-Восток пройдет во Владивостоке 18-19 июня. В Хабаровск большой дрифт вернется 9-10 июля.

Купить билеты на 3 этап РДС-Восток во Владивостоке можно на сайте VL.ru. 4 этап пройдет в Хабаровске, билеты в продаже на сайте DVHab.ru.

Результаты второго этапа РДС-Восток 2016:

1. Федоров Илья, Nissan Silvia S13, Владивосток

2. Седых Максим, Nissan Silvia S15, Владивосток

3. Идиятулин Дамир, Nissan 350Z, Красноярск

4. Горчаков Константин, Nissan Silvia S13, Владивосток

5. Булычев Александр, Nissan Silvia S13, Владивосток

6. Денисевич Олег, Nissan 180SX, Дальнегорск

7. Шумилкин Егор, Nissan Silvia S13, Хабаровск

8. Седых Екатерина, Nissan Silvia S15, Владивосток

9. Дубовик Антон, Nissan Silvia S14, Хабаровск

10. Авшаров Константин, Nissan Silvia S15, Владивосток

11. Воробьёв Сергей, Nissan Laurel, Владивосток

12. Несмеян Алексей, Nissan Skyline JZR34, Владивосток

13. Линьков Алексей, Toyota Mark II, Владивосток

14. Нехай Роман, Nissan Skyline R32, Владивосток

15. Ним Степан, Toyota Supra, Хабаровск

16. Солоненко Евгений, Toyota Supra, Хабаровск

Против Багдасарян возбудили 51 административное дело за неуплату штрафов (ч. 1 ст. 20.25 КоАП РФ), поэтому Савеловскому суду Москвы уже пришлось провести три судебных заседания. до 24 ноября пройдут еще несколько заседаний.

Суд приговорил участницу скандально известных уличных гонок на Mercedes G-класса Мару Багдасарян к 410 часам работ за неуплату штрафов ГИБДД. При этом процесс продолжается — судебные заседания расписаны до 24 ноября.

Против Багдасарян возбудили 51 административное дело за неуплату штрафов (ч. 1 ст. 20.25 КоАП РФ), поэтому суду пришлось провести уже три заседания. 7 ноября суд наказал любительницу быстрой езды 10 сутками ареста и 75 часами обязательных работ, 8 ноября ей добавили 155 часов работ, 10 ноября — еще 180.

Привлечь 23-летнюю Мару Багдасарян к ответственности решили после того, как 6 ноября гаишники поймали ее за очередным нарушением ПДД — она припарковала свой автомобиль прямо на тротуаре. Начав оформлять протокол, инспекторы обнаружили, что за Багдасарян уже числится большое количество штрафов ГИБДД, и доставили ее в отделение полиции, где девушка провела ночь. На следующий день ее доставили в судебный участок района Аэропорт Москвы.

Всероссийскую известность Мара Багдасарян получила в мае 2016 года, когда оказалась замешанной в скандальной погоне на Mercedes G-класса от полиции в Москве. По этому делу ее, в отличие от троих товарищей-участников гонки, не привлекли к ответственности — она проходила как свидетель. Однако у Мары оказалось достаточно и своих автодорожных грешков, с которыми сейчас разбирается суд.

В Китае продажи нового седана начнутся до конца 2016 года, а в России модель появится в 2017 году.

Kia распространил фото и информацию о новом седане Kia Rio для развивающихся рынков, то есть России и Китая. В Поднебесной Rio продолжат продавать под индексом K2. Премьера новинки состоится через две недели на международном автосалоне в Гуанчжоу.

Пропорции кузова у Kia Rio / K2 остались, как у уходящей модели, но формы стали более спокойными. Среди особенностей внешнего вида — фары в стиле «старшего» Kia Cee’d и объединенные катафотом задние фонари.

Длина, ширина, высота нового Kia Rio / K2 составляют 4400, 1728 и 1460 мм соответственно, то есть новая модель длиннее предшественницы на 23 мм и шире на 28 мм, а вот высота такая же. Колесная база автомобиля составляет 2600 мм (+30 мм).

Новый Kia Rio / K2 оснастят моторами от уходящей модели — 1,4-литровым мощностью 100 л.с. и 1,6-литровым отдачей 123 л.с. Но теперь эти двигатели будут агрегатировать только с 6-ступенчатыми коробками передач — «механикой» или «автоматом».

По ходовой части и силовой структуре кузова Kia Rio / K2 унифицирован с новым Hyundai Solaris / Verna.

В Китае новый Rio / K2 начнут продавать до конца нынешнего года, до России модель дойдет в 2017 году.

В сентябре Kia представил новый хэтчбек Rio для Европы. С «нашим» Rio он не имеет ничего общего.